Eargasm
29,99 €- Sul mercato da molto tempo, design curato
- Il più caro della classifica
- Rapporto prezzo/prestazioni sotto la media
In autostrada la cosa più rumorosa su una moto è il vento, e ore di vento ti sfiniscono e danneggiano l’udito. Abbiamo testato sotto il casco i tappi da moto più diffusi. Ecco la classifica, e perché il primo vince.
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La coppia che taglia il boato del vento senza un filtro ingombrante e senza spendere una fortuna: abbastanza sottile da dimenticartela sotto il casco, riutilizzabile, e a una frazione del prezzo dei tappi filtrati.
✓ Spedizione gratuita in Italia e UE · 40 giorni soddisfatti o rimborsati
In autostrada la cosa più rumorosa su una moto non è il motore, è il vento — dentro il casco può superare i 100 dB, e ore così ti lasciano svuotato e, col tempo, danneggiano l’udito.
La soluzione è un tappo che tagli il boato e che tu indossi davvero a ogni uscita. Il problema è il comfort sotto il casco: tutto ciò che sporge preme contro l’imbottitura e viene tirato via quando ti sfili il casco. Per questo abbiamo valutato due cose: quanto rumore di vento e di strada abbatte, e se resta comodo e in sede per tutto un viaggio lungo.
I tappi filtrati lasciano passare un po’ più di suono e costano di più; i tappi pieni come questo abbassano tutto di una quantità fissa e costano meno. In entrambi i casi un clacson o una sirena resta comunque udibile perché è forte e vicino, non perché un filtro lo isoli. Per la maggior parte dei motociclisti, un tappo comodo che indossi sempre batte uno più caro che lasci a casa.
Il boato del vento si abbassa. Un clacson o una sirena arriva comunque.
Vedi il nostro n. 1 ›Nell’arco di settimane di pendolarismo e di qualche viaggio più lungo, i BOLLSEN Moto+ hanno smussato più di tutti la punta del vento e, a differenza dei tappi più ingombranti, sotto il casco ci siamo dimenticati di averli.
Il miglior tappo da moto non è quello con il filtro più ingegnoso. È quello che indosserai a ogni uscita.
Alle alte velocità è il vento a stancarti, e il Moto+ lo ha abbassato con un margine netto (SNR 24 dB): dopo un’ora di autostrada i nostri tester erano molto meno provati.
Poiché si posiziona in basso nel condotto uditivo invece di sporgere, non premeva contro l’imbottitura del casco e non veniva trascinato via insieme al casco — il motivo per cui i tester lo hanno davvero tenuto su.
Il silicone resistente all’umidità si lava e dura — nel nostro campione una confezione ha retto in media 5–6 mesi d’uso quotidiano — con custodia con moschettone, a un prezzo ben inferiore a quello dei tappi filtrati, e con 40 giorni soddisfatti o rimborsati.
Abbastanza sottile da dimenticartelo sotto il casco, a una frazione del prezzo dei filtrati.
Vedi il nostro n. 1 ›La coppia che ha abbassato il boato del vento ed era ancora comoda alla fine di un viaggio lungo, senza filtrini da perdere.
| Valutato su | Moto+ | Eargasm | Loop | Earrdial | EarPeace |
|---|---|---|---|---|---|
| Abbatte il rumore di vento e strada | ✓ | ~ | ~ | ~ | ~ |
| Comodo sotto il casco | ✓ | ~ | ✗ | ~ | ✗ |
✓ soddisfatto · ~ parziale · ✗ non soddisfatto — valutato sui pro e contro dentro ogni scheda qui sopra; tocca una scheda per aprirla.
Vedi il nostro n. 1 ›Abbiamo comprato al dettaglio venti tappi per le orecchie da moto e percorso gli stessi tragitti con ciascuno, a velocità autostradali e con casco integrale, valutando quanto rumore di vento e di strada abbattevano e quanto restavano comodi su un viaggio lungo. Nulla di quanto trovi qui è stato fornito da un produttore.
L’attenuazione dichiarata del vincitore — SNR 24 dB, con H 24 dB / M 21 dB / L 19 dB — è stata misurata secondo la norma ISO 4869-2 da un istituto indipendente tedesco. I risultati variano da persona a persona e dipendono da come il tappo viene inserito.